让我们从发动机的润滑系统工作过程来看.发动机在工作时,机油依靠机油泵从底壳箱抽出,然后在泵送到各润滑部位来润滑运动部件,而机油泵也是靠发动机带动工作的.当发动机停止工作时,各活动部位的机油都流回到了底壳箱内,处在少油的状态.当发动机开始工作时,各活动部位也都开始运动,而机油并不能立即到达各活动部位,可以说此时各运动部件处在一种"干磨"状态,只有等机油流过来时才能保证润滑,或者说发动机是先转动后润滑,因此,发动机在启动时磨损最大,尤其是气候寒冷时,机油粘稠,流动性差,到达各润滑点的时间更长,对发动机也会造成更大的磨损.

      因此,选用低温流动性好的多级油,可以有效降低启动时发动机的磨损.