对20个城市进行监测的提供的数据显示，国四93号汽油平均批零价差在1331元/吨；国三0号柴油平均批零价差在809元/吨。

　　批发价与零售到位价之间价差越大意味着加油站的利润空间越大，不少加油站近期加大了促销优惠的力度。8月5日，国内成品油调价的窗口打开，但由于国际油价一直维持震荡走势，国内成品油零售价格变化因未达到调价的最低下限50元/吨而搁浅。

　　成品油分析师8月7日下午在接受中国经济时报记者采访时分析说，如果继续维持新一轮计价周期内国际原油价格的走向，当新的调价窗口打开后，国内成品油零售价有望下调。

　　分析师张斌持类似观点，他认为欧洲和北美原油供应充裕，抵消了市场对中东和北非地缘冲突可能干扰原油生产的担忧，导致国际油价维持着震荡向下的走势。

　　分析师说，在下调预期影响下，处于成品油市场中游的加油站和贸易商对市场走向比较悲观，购买意愿并不强烈，部分地区中石油和中石化的炼厂加大让利销售的幅度，一些炼厂的优惠幅度达到每吨150元至300元。

　　自2013年3月27日新的成品油价格形成机制实施以来，国内成品油价格经历了34轮计价周期，共有11次上涨和11次下跌，另外有12轮周期因国际油价在周期内的变化幅度未达到50元/吨的最低调价下限而搁浅。

　　中国经济时报记者注意到，虽然国内油价上涨和下调的次数持平，但与新机制刚开始实施时相比，汽油和柴油的批发价格下降幅度明显高于零售价格下降的幅度。

　　分析师提供给本报记者的数据显示，自新机制实施以后，汽油批发价累计下调75元/吨，柴油批发价累计下调90元/吨。而零售环节的变动相对较小，以北京92号汽油的零售价为例，2013年3月27日调价之后京五92号汽油零售价为7.80元，而目前京五92号汽油零售价格是7.78元，仅下调了0.02元。