| 随着春节期间国际油价继续攀涨，截至2月15日，新加坡、鹿特丹、纽约三地原油日均价为115.53，连续22个工作日移动加权均价每桶113.04美元，三地原油变化率为+4.29%，较前一日涨0.32%。三地原油变化率业已突破+4%调价红线，且据离国内上次调价已65天，成品油调价两个条件业已满足。有分析机构认为，世界经济复苏势头较好，各项经济指标亦向好发展，国际油价仍处于上升通道，且春节过后，我国国内工矿、基建、物流运输等行业陆续开工，终端需求将逐步增加，成品油调价指日可待，然因考虑到正值春运期间，考虑到民生，因此，隆众石化网成品油分析师梁福兰认为此次调价或被推迟。
隆众石化网成品油分析师薛群认为，当前的市场状态将会推进成品油定价机制的改革。但考虑近两年的调价习惯，或将是为在春节期间控制好合理物价，避免抵触情绪。另一方面，考虑到春节前期多地出现雾霾天气，汽车尾气是主要的污染物排放，因此国务院提出加强油品质量监管以及加快质量升级等方案实施，在此双重影响下，本次调价时间或将有所延迟，预计将在正月十五之后，届时三地原油变化率将在5~6%左右，上调幅度将在300元/吨以上。
多家分析机构认为，一旦此次油价调整落实，北上广三地汽油价格或将重回“8元时代”。
受国家发改委上调成品油价格预期的影响，石化双雄中国石化、中石油在河北、山东、安徽、广东等省的销售企业已陆续开始推高汽、柴油价格。一些炼厂的负责人也表示，油品出厂价格已经于几天前就开始上调。
油价的上调，受影响最大的莫过于物流行业。一些跑运输的司机表示，油价上涨带来的成本增加不可避免，以每天跑300公里为例，每月的油费增加将会达到300至500元不等。
而对于市场热议已久的新的成品油定价机制能否同期出台，隆众石化网分析师徐莹认为，当前国际油价正处于上行通道，并不利于新机制的落实。
自1998年以来，成品油定价机制已经经历了数次变革，1998年6月3日，原国家计委出台《原油成品油价格改革方案》规定：中石油和中石化两个集团公司之间原油交易结算价格由双方协商确定，价格由原油基准价和贴水两部分构成。2000年6月1日，国内成品油价开始参考国际市场价格变化相应调整，当时参考的只有新加坡市场的油价。2001年11月1日，第三次成品油定价机制改革，从2001年11月份起，中国又一次进行成品油定价机制改革，改革的核心是国内成品油价格改为参照新加坡、鹿特丹、纽约三地市场价格调整国内成品油价格，当国际油价上下波动幅度在5%~8%的范围内时保持油价不变，超过这一范围时由国家发改委调整零售中准价。2009年5月7日，《石油价格管理办法(试行)》，当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时，可相应调整国内成品油价格。尽管目前成品油定价机制参照了国际原油，但是并未能完全与国际接轨。2012年成品油进口制度改革，也是在将国内成品油市场引向可持续发展。
2012年7月11日成品油下调时，国家发改委价格司副司长周望军曾表示，现行调价机制运行较为成功，但在缩短定价时间和缩小定价幅度方面，还可以继续完善，推行新的成品油定价机制需要选择合适的时机。 |
